9月25日凌晨，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段轉(zhuǎn)體橋成功完成轉(zhuǎn)體施工，標(biāo)志著項目最后一個難點已被攻克。該轉(zhuǎn)體橋位于濟南市歷城區(qū)和高新區(qū)交界處，上跨膠濟鐵路、膠濟客專、四五六專用線三條鐵路線，需四座梁體同時轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體總重4.8萬噸，轉(zhuǎn)體總長520米，轉(zhuǎn)體總面積10296平方米，是有史以來國內(nèi)高速公路中轉(zhuǎn)體總重量最重、轉(zhuǎn)體總長最長、建筑面積最大的轉(zhuǎn)體橋。
在項目順利開展的背后，作為本項目試驗檢測及技術(shù)服務(wù)單位的華鑒人默默貢獻著自己的力量。針對轉(zhuǎn)體橋使用混凝土強度高、水化熱大、方量大、和易性難控制等問題，為滿足施工質(zhì)量要求，前期對混凝土配合比進行多次優(yōu)化，同時還邀請了有關(guān)專家進行指導(dǎo)工作，在各方的共同努力下，確保了混凝土在滿足強度要求的前提下盡可能減小水化熱對實體造成的影響，為后續(xù)施工做好了充足的準(zhǔn)備。同時做好施工過程中進場原材料質(zhì)量、混凝土狀態(tài)及施工完成后混凝土實體質(zhì)量的檢測，確保施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量可控。
混凝土配合比優(yōu)化
轉(zhuǎn)體橋?qū)嶓w檢測
在項目轉(zhuǎn)體前期作為技術(shù)服務(wù)單位我公司積極做好施工監(jiān)控工作，根據(jù)施工進度及時下發(fā)施工指令，按照施工階段對位移、應(yīng)力等數(shù)據(jù)進行分析，確保施工過程中的結(jié)構(gòu)安全。在稱重環(huán)節(jié)，由于工期緊、任務(wù)重，我公司在撐腳、轉(zhuǎn)盤及梁端布置撓度傳感器，采用先進自動化監(jiān)測設(shè)備同步控制多臺千斤頂加載，并采用人工和自動化設(shè)備同步實時讀取位移、應(yīng)力等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，保證了最終稱重結(jié)果的準(zhǔn)確性，采用合理配重方式，為轉(zhuǎn)體順利實施打下了堅實的基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)體過程中，實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體時的姿態(tài)，保證了轉(zhuǎn)體過程中結(jié)構(gòu)的安全，最終實現(xiàn)了梁體的安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體后結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、位移、軸線均滿足設(shè)計要求。
轉(zhuǎn)體橋稱重測量
在后續(xù)工作開展中，我公司將繼續(xù)秉承著“老實檢測、真誠服務(wù)”的理念做好技術(shù)試驗檢測及技術(shù)服務(wù)工作，為項目年底順利通車貢獻自己的力量。
